Çin Sanayi ve Enformasyon Teknolojisi Bakanlığından yapılan açıklamaya nazaran, ileri otonom sürüş teknolojilerinin gerçek yol şartlarında test edilmesi için ortalarında Pekin, Şanghay ve Guangcou’nun olduğu 7 kentte pilot projeler başlatılacak.
Aralarında devlete ilişkin Changan Automobile, GAC ve SAIC ile BYD ve Nio üzere özel şirketlerin olduğu 9 araba üreticisi, bu projelerde otonom sürüş teknolojilerini test edebilecek.
Testlere, araba üreticileri dışında taşınabilir taksi şirketleri üzere filo işletmeleri de katılacak.
Binek arabalardan otobüslere ve kamyonlara dek farklı kategorilerde akıllı araçların test edilmesinin hedeflendiği pilot proje etabında araçlar sıkı teknik ve güvenlik değerlendirmelerine tabi tutulacak.
Test datalarının, “akıllı kontaklı araçlar (ICV)” ismi verilen bu kategorideki taşıtların, mevcut trafik sistemlerine nasıl adapte edileceği ve yol güvenliğini nasıl artırabileceğine dair yol gösterici amaçlanıyor.
Çin, geçen yıl ihracatta liderliğe yükselmişti
Çin’in otonom sürüş standartlarında büsbütün manuel olan 0 ile büsbütün otomatik 5 ortasında 6 düzey tanımlanıyor.
Seviye 1 ve 2 kısmi otomasyon, düzey 3 şoförlü olmakla birlikte otonom sürüş ögeleri içeren şartlı otomasyon ve düzey 4 şoförsüz olmakla birlikte pilotun da müdahale edebildiği yüksek otomasyon düzeyini tanımlıyor.
2023’te 4,91 milyon araba ihraç eden Çin, Japonya’yı geride bırakarak dünyanın en büyük araba ihracatçısı pozisyonuna gelmişti.
Ülkenin genel ihracatının azaldığı bir yılda otomotiv bölümünde liderliğe yükselmesinde, elektrikli araç üretimi ve ihracatındaki artış tesirli olmuştu.
Çin’de 2023’te elektrikli araç üretimi 9,58 milyon, satışları 9,49 milyona çıkarken, ülke bu kategoride üst üste 9. yılda global piyasadaki önder pozisyonunu sürdürmüştü.
Çinli araba üreticilerinin gelirleri 2023’te, evvelki yıla nazaran yüzde 11,9 artarak 10,1 trilyon yuana (yaklaşık 139 milyar dolar) çıkmıştı.
