General Motors (GM) Salı günü, Birleşik Araba Personelleri (UAW) grevleriyle ilişkili olarak artan maliyetler nedeniyle 2023 kâr beklentisini ve yakın vadeli elektrikli araç (EV) üretim planlarını geri çekti. Grevler Ekim ayı boyunca şirkete haftalık 200 milyon dolar maliyet getirdi.
GM’nin üçüncü çeyrek net geliri %7,3 düşüşle 3,06 milyar dolar olurken, geliri %5,4 artışla 44,1 milyar dolara yükseldi. Şirketin pay başına 2,28 dolarlık düzeltilmiş çıkarı, pay geri alımlarının tesiriyle bir yıl evvelki 2,25 dolardan yükselerek Wall Street’in iddialarını aştı. Sonuç olarak, GM payları piyasa öncesi süreçlerde %2,6’lık bir artış kaydetti.
UAW grevlerinin mali yükü, yeni bir kontratın akabinde daha yüksek personellik maliyetleri beklentisi, artan garanti sarfiyatları ve bilinmeyen makroekonomik görünüm, GM’yi daha evvel Temmuz ayında yükselttiği tüm yıl mali performans amaçlarını geri çekmeye zorladı.
GM’nin Mali İşler Müdürü Paul Jacobson’a nazaran, UAW grevleri GM’ye üçüncü çeyrekte 200 milyon dolara, dördüncü çeyrekte ise şu ana kadar 600 milyon dolara mal oldu. Jacobson, UAW Lideri Shawn Fain tarafından GM’nin Kuzey Amerika’daki en kârlı fabrikalarında emredilen yeni grevlerin potansiyel tesirleri hakkında yorum yapmadı.
Kuzey Amerika’da elektrikli araç satışlarındaki büyümenin yavaşlamasına cevap olarak GM, elektrikli araç stratejisini değiştiriyor. Şirket artık makul satış hacimlerini hedeflemek yerine, müşteri talebini karşılamak ve kâr amaçlarına ulaşmak için üretimi hızlandırmaya odaklanacak. GM, CEO Mary Barra’nın Temmuz ayında yine teyit ettiği 2022’den 2024 ortasına kadar 400.000 KONUT üretme amacını düşürdü.
GM, marj maksatlarını tuttururken 2025 yılı sonuna kadar 1 milyon elektrikli araç üretmeyi hedefliyor. Barra Salı günü bir hissedar mektubunda, GM’nin 2025 yılına kadar düşük ila orta tek haneli faiz ve vergi öncesi kâr (EBIT) marjı amacına ulaşmak için “yapması gereken işler” olduğunu kabul etti.
GM’nin Orion Township, Michigan’daki büyük bir fabrikayı elektrikli kamyonet üretimi için yine donatmayı erteleme kararı, şirkete 2024 yılında sermaye yatırımlarında 1,5 milyar dolar tasarruf sağlayacak. Bu gecikme, GM’nin erken basamak üretimde gözlemlenen değişiklikleri ve iyileştirmeleri uygulamasına imkan tanıyacak ve böylelikle elektrikli Silverados ve GMC Sierras üretime başladığında kâr marjlarını artıracaktır.
GM, öteki araba üreticileriyle birlikte, Biden idaresini, elektrikli araçların 2032 yılına kadar ABD araç pazarının üçte ikisine ulaşmasını amaçlayan tezli emisyon ve yakıt iktisadı düzenlemelerini yine gözden geçirmeye çağırıyor.
GM’nin Kuzey Amerika’daki satışları ve fiyatları şu ana kadar sabit kaldı ve GM araçlarının ortalama satış fiyatları en son çeyrekte 50.750 dolar oldu. Jacobson, yükselen faiz oranları ve Orta Doğu’daki çatışmalarla ilgili kaygılarını lisana getirdi lakin Tesla CEO’su Elon Musk’ın yükselen faiz oranlarının tüketici talebi üzerindeki tesiri konusundaki karamsarlığını paylaşmadı.
GM ayrıyeten, Cruise Robotaxi ünitesindeki kayıpların çeyrekte 732 milyon dolara çıktığını bildirdi; şirketin söylediğine nazaran bu sayı, operasyonların 15 kente çıkmasıyla “beklentiler doğrultusunda” gerçekleşti.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.
Bu makale yapay zekanın takviyesiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Koşul ve Şartlar kısmımıza bakın.
