Havacılık ve uzay üreticisi Pratt & Whitney (PW), Hindistan’da bir bakım, tamir ve revizyon (MRO) tesisinin kurulması da dahil olmak üzere kıymetli yatırım planlarını açıkladı. Bu atılım, devam eden motor problemlerine ve Hindistan’ın havacılık düzenleme kurumu olan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün (DGCA) baskısına karşılık olarak geldi.
PW’nin Hindistan’daki Lideri ve Ülke Lideri Ashmita Sethi, PW’nin Airbus A320neo uçakları için ürettiği yeni jenerasyon motorların güvenilirliğine ait tasaların arttığı bir periyotta bu planları açıkladı. Bu uçaklar IndiGo ve şu anda feshedilmiş olan GoAir üzere havayolları tarafından kullanılıyor. Bu motorlarla ilgili olarak son beş-altı yıldır, öncelikle “toz metal kontaminasyonu” nedeniyle kalıcı meseleler rapor edilmektedir. Bu sorun motor bileşenlerinin çatlamasına ve kıymetli sayıda uçağın yere indirilmesine neden olmuştur.
Şu anda IndiGo’nun yedek motor bekleyen yaklaşık 50 uçağı var ve havayolu gelecek yıl bunlara daha fazlasının katılacağını kestirim ediyor. GoAir’in tasfiyesi kısmen bu motor sıkıntılarına bağlandı.
PW bu sorunu çözmek için 2023 ve 2026 yılları ortasında 600 ila 700 motorun denetimleri için “hızlandırılmış sökümler” planlıyor. Bu aksiyonun sorunu hafifletmesi bekleniyor lakin bu mühlet zarfında yere indirilen uçak sayısında artışa yol açabilir.
SHGM, PW’ye bu kalıcı problemlere cevap olarak “gözle görülür bir iyileşme” göstermesi için baskı yapıyor. Önerilen MRO tesisi, motor bakım ve tamiri için lokal kaynaklar sağlayarak bu düzgünleştirme planının kritik bir modülü olarak görülüyor. Bu adımın, yere indirilen uçakların tekrar hizmete alınması sürecini hızlandırması ve fiyatları tırmandırma tehdidi oluşturan kapasite sıkışıklığını bir ölçü hafifletmesi bekleniyor.
Bu makale yapay zekanın dayanağıyla oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Koşul ve Şartlar kısmımıza bakın.
